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2008年石油高騰の影響で世界中で自動車産業を中心に脱石油の動きが本格的に成ってきた。
鉄道モーダルシフトや海運モーダルシフト等トヨタや黒猫ヤマトも積極的に物流管理モーダルシフトのモーダルシフト問題点を検証し、
国土交通省も力を入れてモーダルシフト政策を推進している。
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国土交通省 モーダルシフト 政策
★モーダルシフトとその効果は・・・
モーダルシフトとは、「トラックによる幹線貨物輸送」を、「地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換」する事を称しますが、特に「長距離雑貨輸送」については、海運・鉄道の比率を現在の40％から2010年に約50％に向上させることを目標としています。
国土交通省のモーダルシフト 政策は：今後の施策の方向性としてはハード、ソフトの各種取り組みを「グリーン物流パートナーシップ会議」を活用して地球温暖化防止のための支援策
を推進して行く計画です。
海上輸送の大きなメリットは長距離の一括大量輸送による効率化ですが、モーダルシフトを推進するためには、それだけの貨物量の確保、トラック等への積み替え作業、関係者の
積極的な取り組む姿勢が不可欠である。非常に難しい問題を抱えています。
物流分野のCO2排出量削減のためには、モーダルシフトは有効な手段であり、今後とも積極的に促進して行かねばなりませんが、現在、評価に使用しているモーダルシフト化率は、
自動車による貨物輸送量に大きく影響され、荷主企業、物流事業者、行政の取り組みが十分反映されて居ないのが現状です。
☆その予想される効果は：
?ＣＯ2排出量抑制！
ＣＯ2排出量の抑制の効果が大であり、環境の保全に有力な手段と考えられます。
?エネルギー消費効率の向上！
単位当たりのエネルギー消費効率がよい大量輸送機関と成ります。
?道路混雑問題の解消と交通事故の防止効果
トラックに過度に依存すること無く、道路交通の混雑解消にも効果が大きく、運転手の長距離運転からの解放により交通事故防止にも寄与すると考えられます。
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